裝載機在作業(yè)過(guò)程中,作用在輪胎上的負荷存在周期性的變化,使輪胎產(chǎn)生周期性的變形,同時(shí)輪胎與地面接觸磨擦。這樣,胎體溫度將不斷升高。胎體的升溫不僅與車(chē)輛的裝載重量、行駛速度、道路狀況有關(guān),還與作業(yè)時(shí)間及環(huán)境溫度有關(guān)。在夏季外界氣溫高,輪胎溫度的變化范圍小,胎溫容易升高。隨著(zhù)輪胎胎體溫度的升高,促使橡膠老化,輪胎的使用性能將下降,當其接近或超過(guò)輪胎的臨界溫度時(shí),易造成胎體簾布層脫落以至暴破。我們現通常使用的工程機械斜交輪胎的臨界溫度為105℃。

裝載機在夏季行駛作業(yè)應該這樣做

      因此,在夏季行駛作業(yè)時(shí),胎溫范圍限在100℃~107℃,若超過(guò)115℃即危險溫度,將產(chǎn)生爆胎。因此,在酷暑季節,采用早晚作業(yè),中午休息的辦法,防止胎溫過(guò)高。如情況不允許,在作業(yè)過(guò)程中,一定要檢查胎溫,用手觸摸胎體,發(fā)現燙手,立即停車(chē)。停車(chē)休息時(shí),應將車(chē)停放在陰涼處,避免日光爆曬輪胎,等胎溫自然降低后,再進(jìn)行作業(yè)。切不可采用潑冷水或放氣來(lái)減溫。

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